Nosko prehovoril o situácii s MOSTAMI v Bystrici: Máme za sebou aj viditeľné výsledky

Pred pár dňami sa banskobystrický primátor Ján Nosko zúčastnil na nahrávaní relácie STVR Cez lupu, v ktorej odborníci a zástupcovia samospráv diskutovali o stave mostov na Slovensku. „Dovolím si tvrdiť, že spúšťačom tejto témy, o ktorej sa v posledných mesiacoch intenzívne hovorí, bola práve Banská Bystrica. Na havarijný stav mostov v našom meste však upozorňujeme už dlhodobo,“ uviedol primátor na sociálnej sieti.

Chýbajú dokumenty aj doklady

Pred rokmi podľa vlastných slov dal pokyn na zakladanie mostových zošitov, aby poznali parametre a nedostatky každého mosta, ktorý sa na našom území nachádza. „Hoci ich v meste máme 82, len polovica je evidovaná v našom majetku. Na zvyšné nám chýbajú projektové dokumentácie, akékoľvek doklady o ich vlastníctve či zaúčtovaní v účtovníctve,“ poznamenal Nosko.

„Máme za sebou aj viditeľné výsledky,“ hovorí.

„Málokto si už spomenie na starý drevený most – jediný prístup obyvateľov Iliaša k svojim domovom. Na vybudovanie nového mosta v tejto mestskej časti sme vynaložili 1,5 mil. eur. Zrekonštruovali sme most v mestskej časti Jakub za cca 100-tisíc eur, ako aj malý most na Mládežníckej ulici na Fončorde, v objeme takmer pol mil. eur. Aktuálne pripravujeme podklady k výstavbe hlavného mosta v tejto lokalite, kde sa predpokladaná hodnota zákazky šplhá na takmer 1,8 mil. eur. V súčasnosti máme vysúťaženého zhotoviteľa aj na výstavbu nového oceľového mosta pri malej železničnej stanici v objeme cca 1,7 mil. eur, ktorý nahradí 50-ročný most v havarijnom stave,“ pokračoval primátor s tým, že zároveň pripravujú projektovú dokumentáciu nového mosta v Kremničke a diagnostikujú ten Radvanský, hoci podobne ako Kremničiansky most, nie je podľa slov primátora v ich majetku.

Podľa profesora Martina Moravčíka zo Žilinskej univerzity v Žiline sa na Slovensku nachádza okolo 8-tisíc mostov. „Štatistické údaje ukazujú, že okolo rokov 2010 –2012 sa stav niektorých mostov začal pomerne výrazne zhoršovať a dnes je tretina z nich v havarijnom stave. Masívna výstavba infraštruktúry a budovania prvej generácie mostov prišla v 50. – 60. rokoch minulého storočia. Konštrukcie sa v tom čase nerobili tak dokonalo, ako sa robia dnes, preto majú mnohé v súčasnosti problémy a môžu zlyhať. Zároveň neboli dimenzované na takú frekventovanú dopravu a vôbec spôsob dopravy, s akým sa stretávame dnes,“ spomenul ďalej Nosko a poznamenal, že vymizla železničná doprava a pribudla nákladná a ťažká kamiónová doprava, ktorá sa podpisuje pod zlý stav všetkých mostov.

Otázne vlastníctvo

„Otázkou je aj vlastníctvo mostov a ich preberanie do majetku samospráv, ktoré v minulosti prebiehalo živelne,“ upozornil.

„Mnohé nemajú projektové dokumentácie a ani preberacie protokoly. Príkladom je práve zbúraný Kremničiansky most či aktuálne diagnostikovaný Radvanský most, ktoré nie sú v našom vlastníctve. V nevyhnutnej miere sa však o ne roky staráme. Myslím si, že mnoho takýchto mostov, a to nielen v Banskej Bystrici, patrí do nadradenej dopravnej infraštruktúry,“ uviedol primátor so slovami, že mnohé z nich slúžia ako privádzače alebo výjazdy na rýchlostné cesty, preto by podľa jeho slov mali mať vlastníka buď v Regionálnej správe ciest, Slovenskej správe ciest, prípadne NDS.

„V konečnom dôsledku, v zlom až havarijnom stave je približne 31 percent mostov na Slovenku. Ako samosprávy nie sme schopné vlastnými finančnými prostriedkami tento stav zvrátiť. Preto sme spolu s primátormi združenými v Únii miest Slovenska navrhli zmenu financovania samospráv a zriadenie fondu na regionálnu dopravu, ktorá by mohla vytvoriť systematické udržateľné prostredie a mechanizmus na financovanie takýchto opráv,“ dodala Nosko na záver a pozval ľudí sledovať reláciu Cez lupu v sobotu 8. marca o 18.30 hod. na obrazovkách STVR :24.