Nekonečné kolóny tak skoro nezmiznú
Križovatka pri čerpacej stanici Shell pri vstupe do Banskej Bystrice od Brezna je najproblémovejším dopravným uzlom v meste. Najmä počas špičiek je takmer nemožné zaradiť sa z vedľajších ciest na hlavnú. Situáciu mala pôvodne vyriešiť svetelná signal
Križovatka bola veľkým dopravným problémom už niekoľko rokov. Najmä odbočenie z cesty od Sásovej smerom na Brezno bývalo mnohokrát takmer nemožné. Situácia sa ešte viac skomplikovala, keď sa začal budovať severný obchvat a pri areáli SAD odštartovali stavebné práce na moste ponad rýchlostnú cestu. Doprava bola z tohto dôvodu presmerovaná na náhradné premostenie a spolu s tým sa znížila aj maximálna povolená rýchlosť na 40 kilometrov za hodinu. Týmto krokom sa na vstupe do Banskej Bystrice začalo hromadiť množstvo áut, ktoré každý deň vytvárajú dlhé kolóny.
Vzniknutý problém s priepustnosťou cesty sa mal pôvodne riešiť vybudovaním svetelnej signalizácie, ktorá mala v týchto miestach riadiť dopravu. Ako sa ešte v júli vyjadril vedúci odboru výstavby a životného prostredia mesta Pavol Vaník, svetelná signalizácia sa mala vybudovať v priebehu leta. „Priepustnosť zvýšime aj vyznačením odbočovacieho pruhu smerom od bývalej cementárne do Senice a má sa obmedziť aj výjazd autobusov SADky v čase dopravnej špičky. Bude sa to týkať aj staveniskovej dopravy, aby sa ráno vstup do Banskej Bystrice zrýchlil,“ vymenúval vtedy Vaník opatrenia, ktoré mali tento úsek uvoľniť.
Na konci septembra však semafory stále chýbajú. „Signalizačné zariadenia nakoniec uvedenú križovatku riadiť nebudú, lebo sa tam skrátka nezmestia. Vozovka je totiž príliš úzka a mohli by sme preto súčasnú situáciu ešte viac skomplikovať,“ hovorí vedúci odboru výstavby a životného prostredia. Dopravu v tomto kritickom bode preto riadia namiesto semaforov policajti. Problém priepustnosti križovatky sa čiastočne vyrieši až dobudovaním mosta ponad rýchlostnú cestu pri areáli SAD. „Výstavba mosta by mala byť ukončená do 20. novembra tohto roku. Následným zvýšením maximálnej povolenej rýchlosti sa sčasti uvoľní aj problémový uzol pri čerpacej stanici Shell,“ uvádza Vaník. Kolóny by však mali definitívne zmiznúť až po dobudovaní severného obchvatu, ktorý na seba naviaže časť dopravy z oboch smerov. Dovtedy sa musia motoristi obrniť veľkou dávkou trpezlivosti a tolerancie.
gr
