Bicykel využíva len percento Bystričanov

Generel nemotorovej dopravy (GND) v meste pod Urpínom mal na starosti Ateliér urbanizmu, architektúry a designu FUTURE – V. Letovanec a kolektív: A. Jebavý, L. Černý a J. Kutílek. Pri tvorbe návrhu vychádzali z nemotorovej dopravy vo veľkých mestách, akými sú napríklad Kodaň, Bern alebo Brno. Štatistiky ukázali, že napríklad v Kodani jazdí až pol milióna obyvateľov na bicykli, pretože je to pre nich najrýchlejšia formy dopravy a 80% z nich jazdí na bicykli dokonca aj v zime. Pri porovnaní so situáciou v Banskej Bystrici, sú čísla nelichotivé. Bicykel ako dopravný prostriedok využíva len 1% obyvateľov, 65% sa presúva autami a 28% domácich využíva mestskú hromadnú dopravu. Štatistiky takisto ukázali, že za posledné roky stúplo využívanie individuálnej dopravy u nás na 70% a využívanie prepravy pomocou MHD naopak kleslo z 50% na 30%.

Ateliér okrem štatistík vypracoval aj prieskum verejnej mienky, ktorý spočíval v ankete. Na otázky typu ako často používate bicykel alebo ktoré trasy preferujete, odpovedalo 250 respondentov. Až 98,8% z nich by vybudovanie cyklotrás v meste uvítalo a 40% z nich by v prípade, že by generel nemotorovej dopravy dostal reálnu podobu, jazdilo na bicykli do práce alebo za zábavou každý deň. Preferovanými smermi boli trasy Iliaš – Vlkanová, Šalková a do alebo z centra mesta. Okrem ankety vypracoval ateliér aj terénny prieskum, ktorého výsledky neboli pre Banskú Bystricu vôbec lichotivé.

V Banskej Bystrici nie je dosiaľ ani jedna mestská cyklistická trasa a rekreačné cyklistické trasy vyznačené v jeho nezastavanej časti nie sú udržiavané. Podľa návrhu generelu by sa mal postupne vybudovať systém vzájomne prepojených mestských a rekreačných cyklotrás. Základnú kostru mestských cyklotrás má tvoriť desať hlavných trás – cyklistických radiál, ktorými sa prepoja všetky mestské časti s centrom mesta. Viesť majú po menej zaťažených obslužných komunikáciách a po spoločných komunikáciách pre pešiu dopravu, prevažne údoliami vodných tokov, ich celková dĺžka má byť vyše 46,2 kilometra. Na radiály majú nadväzovať doplnkové mestské cyklotrasy a na systém mestských trás má bezprostredne nadväzovať systém rekreačných cyklotrás miestneho aj regionálneho významu v okolí mesta.

Návrh územného generelu nemotorovej dopravy Banskej Bystrice je od 10. januára zverejnený na internetovej stránke mesta a občania ho môžu pripomienkovať ešte do 10. februára. Má sa stať súčasťou územného plánu mesta. Vypracovať ho v spolupráci s mestom dalo občianske združenie Občianska cykloiniciatíva Banská Bystrica. Hradilo tiež polovicu nákladov na jeho obstaranie, na čo získalo prostriedky z programu malých grantov OSN. „Tým, že budeme mať spracovanú celkovú koncepciu nemotorovej dopravy, máme veľký predpoklad, aby sme navrhnuté cyklotrasy začali systematicky budovať,“ uviedla predsedníčka Občianskej cykloiniciatívy Andrea Štulajterová. Dodala, že prvá etapa sa dá zrealizovať v priebehu troch rokov bez väčších finančných nákladov – iba dopravným značením a menšími stavebnými úpravami. Vyžaduje si to však hlavne politickú vôľu. Ideálny stav nemotorovej dopravy v Banskej Bystrici je v generele navrhnutý v horizonte roku 2025.

Zdroj: SITA, moo